继春运火车票不再上涨之后，公路票价不再上浮的消息又让我们感受到了另一份惊喜！18日下午国家发改委和交通部宣布后，没有火车坐的同事们把这个好消息奔走相告，更多的却是疑问：公路春运票价不上涨，我们能享受到这实惠吗？

　　已买不到火车票的同事们担心一样会买不到汽车票。国家的政策在众多的私人汽车营运商的控制下怎样实现？这政策对私人营运商有用吗？会有怎样的力度去操作？如果硬政策一刀切下来，我们担心“为了减轻旅客负担，特别是农民工等低收入旅客负担”的代价是让更多的人回不了家。让我们这些容易回家的人回家不容易。

　　小愚所在的公司有一百多个同乡，也曾数年为公司同乡联系过包车回家，因叔叔是搞客车运输的，对其中的情况也有个大概了解。

　　从我们江西赣州、南康市沿途的到广东各市的汽车据我所知都是私人营运的。平常只有为数不多的几大家。平时的票价是80元，节日涨到100元。春运票价一路飚升至200～300元不等。

　　高貴的票价，促使部份人选择留在广东不回家过年。我们回家没有云貴川一带回家买票难、挤车辛苦、没座位等使人望而却步的情况，仅仅是为节省这笔可观的车费，而放弃合家团圆。也有的两夫妻或两兄弟一起在广东打工的，为了省下这笔路费，选择开摩托车回家。在广东顺德就有好多老乡们结成壮观的车队开回去，要知道这样可以省下1000块呢，相当于中等收入的一个月工资。可是近500公里的路程，遇上天气不好，太冷或下雨也很痛苦，有些尝过其中滋味的同事感叹再也不要受这种苦了。去年有一同事和他老公开摩托车回家，在一个转弯处急刹车，虽然没出车祸，但猛烈的刹车把她给抛下来了，造成了腰椎骨折，在家卧床近三个月。都是因为车费貴惹出来的祸事啊！

　　如果票价不上涨了，回家的人数肯定会增多，我们回家才7小时左右车程，有什么理由再留在广东过年？

　　如果票价不上涨了，开摩托车回家的人群又何必要受这份罪、担多一份险呢？

　　如果票价不上涨，春运公路压力肯定会比往年增大。我们不知道政府用什么来保证有足够车让想回家过年的人都能有车坐？我们不知道政府用什么来保证这好政策能够实施到民众？

　　如果票价不上涨则会打击汽车营运商的加开班的积极性。原来在高额的利润驱使下，不用担心自然会有大把人去弄车子，走各种渠道来“帮忙”缓解春运的压力。平常不是搞长途车运的很多人就会到山东、河北一带去联系一些客车作为加班车，和那些大头争分一杯羹，高额的利润诱惑下常常因此大打出手。

　　如果票价不上涨，平常喊着亏本的客运商和哪些专吃春运一杯羹的人们，没有了动力，谁还会去干无利可图的事呢？同时也难保会有个别存心不良的大客运商用消极的态度来应对策政府的好政策，达到价难降的目的。这样一来，人多车少，势必让很多要回家的人坐不到车。

　　人多车少，就会让那些包车犯子有机可钻。联系到客源就国道边手招长途客车，讲好价钱就把这车人交出去，一点安全感都没有的“野鸡车”就会再次出现了！而票价……？可想而知，在饥不择食的情况下只有任人宰割了！更可怕的事一些外地司机因路不熟瞎转悠，在广州市内转几小时都出不去，15小时都到不了家的经历希望不会再有了。

　　人多车少，会不会像火车一下猛加塞，用超载来缓解这压力呢？客运商们就能拿春运来做最佳借口降低服务质量了。我们希望交警们不要让多年努力维持下来的良好车序在今年的春运期间化为泡影，希望不要再让我们回到90年代站着回家的旅程了

　　人多车少，很多人就会无奈地选择留守广东，但这一次也许留守麻木的心安理得会变成对政府的怨声载道。

　　无论如何，我们希望有家能回；无论如何，我们希望不要因好变更坏；无论如何，我们希望政府的进步不是拿部份人民的利益做代价。

　　经历多年的春运高票价槃涅的外来打工者，今年的“平价”惊喜没有给我们带来好心情。小愚没有远观灼见，只能说说个人的担忧，盼望专家们有效的解决之道，盼望让我们拍手叫好实惠的政策能真正实施于民。

　　



------------------
小愚看世界.