博福斯公司有着悠久的武器制造史，更因有阿尔弗雷德·诺贝尔主持过它的发展而打下雄厚根底，二战后推出的FH-77A型155毫米榴弹炮名传遐迩。然而近20年来，博福斯公司在推进火炮发展上缺少大的作为。这一方面在于身管压制火炮是机械与液压设备的结合体，有更新换代周期慢的老问题，另一方面受老观念束缚也是重要原因。

　　20世纪90年代中期，经受高新技术一波又一波冲击，博福斯公司才发现自己研发的火炮设计理念和核心能力均已落伍，于是便自筹 资金开发新型火炮。起初，博福斯公司搞出了一种新炮项目，但设计思想还是守旧，因而没有得到瑞典军方积极回应。形势逼着博福斯公司展开视野，下大决心另搞了一个新项目研发计划：用网络中心战思想思考新型火炮，把新型火炮设计成一个综合系统，即将火炮作战平台、弹药补给平台、后勤支援平台及通信指挥系统整合到一起。



　　火炮身管也由39倍口径加长到52倍口径。2004年2月，瑞典军方对新项目表示了兴趣，并拨款2500万美元（约2亿瑞典克朗）支持。项目代号也按军方意见改为“弓箭手”。“弓箭手”系统是一种注入了网络战概念和高新技术的新型火炮系统。系统组成包括相同底盘的“弓箭手”火炮、弹药补给车和维修保养车等。



　　“弓箭手”火炮系统注意高机动性和全地形通过。它选用沃尔沃A-30D6×6全轮驱动铰接式自卸车底盘和悬挂装置，使车辆能在恶劣地形或严冬路面上行驶。它采用全悬挂前轴和全地形转向架，提供了舒适、安全的全地形通过能力。它选用沃尔沃涡轮增压柴油机，最大功率250千瓦，公路最大行驶速度70公里C小时，最大行程达1000公里。



　　“弓箭手”实现了全炮高度自动化，炮班由10人精减到4人。它具有快速反应能力。火炮展开只用45秒，退出战斗状态用30秒。“弓箭手”的全封闭乘员舱和主要部件达到了北约3级防护的要求，可抵御轻武器、炮弹破片的攻击。乘员舱备有“三防”装置和灭火抑爆系统。底盘能抗衡6公斤压发式反装甲地雷的冲击波。“弓箭手”显著提高了战场生存能力。



　　“弓箭手”系统配置一门FH-77BW式155毫米榴弹炮，身管长8.06米，配大型双档炮口制退器，用25公升容积药室，便于配发重榴弹。它配有博福斯新型模块化发射药，其中有高级点火药芯和激光点火系统，技术居世界之列，特别是配备了“波纳斯”和“神剑”智能炮弹，因而具有对装甲目标的攻顶能力和对纵深目标的精确打击能力。它发射标准弹药最大射程30公里，发射底部排气弹最大射程40公里，发射“神剑”精确制导炮弹最大射程60公里。在两公里射程内它拥有对两侧目标的直瞄打击能力。



　　“弓箭手”系统配置自动装填系统。从装填、击发到复进、退弹，炮手可在乘员舱内完成所有遥控动作。在车载火控系统控制下，它可让5发炮弹在3秒时间内几乎同时命中目标，使该系统对目标毁伤率大为提高。其20发待发炮弹2.5分钟便能打光，堪称当今火炮家族中的“快炮手”。



　　“弓箭手”火炮系统在高强度作战环境下，每10~20分钟就需进行一次弹药补给，为此配备一辆弹药补给车，一次可携载100发炮弹，车上安装有装卸装置，可将炮弹及装药快速装填到弹仓内。“弓箭手”系统还配有一流的指挥和控制系统。