世界第一辆坦克“小游民”

1915年，一种奇特的钢铁战车在英国福斯特工厂制造出来，它的代号称作“小游民”。而英国海军则针对其可笑的外形开玩笑地叫它“水柜”，按照英文发音就是“TANK”。世界第一辆坦克就这样诞生了。





1916年9月15日，32辆秘密运抵战场的MKⅠ坦克在索姆河战役,激烈期间投入战斗。德军在这种陌生的“钢铁怪物”面前手足无措，任何枪弹攻击都失去了作用，坦克首次作战达成了震撼性的效果，同时也意味着机械化战争时代的到来。


第一种投入实战的坦克MK I “大游民”







德国人的第一辆坦克：A7V（第7交通处的缩写）战斗坦克

第一次世界大战中索姆河会战，在这次会战中，英国军队动用了MKⅠ型坦克，对德国军方的震动相当大。为了对付英军坦克的威胁，德国人决定研制自己的坦克，1916年11月，德军总参谋部提出了德国坦克的技术要求，委托第7交通处制定坦克的设计方案，并由此定名为A7V（第7交通处的缩写）战斗坦克。由于战争的需要，加上采用现成的“霍尔特”拖拉机的底盘，因而设计工作进展相当快，1917年夏天制成了样车，并开始了样车试验。随后，德国军方迫不及待地要求生产A7V坦克。这样，尽管样车还存在许多问题，仍然匆匆忙忙地于1917年10月正式生产出第一辆A7V坦克。

A7V战斗坦克，作为德国的第一种坦克而载入德国战车发展史史册。



A7V坦克



A7V坦克16人车组



A7V坦克的乘员布置图 　⒈车长；⒉传令兵；⒊驾驶员；⒋修理工兼副驾驶员；⒌机械师；⒍炮长；⒎瞄准手；⒏装填手；⒐机枪手；⒑通信员；⒒信号员；⒓信鸽员


A7V坦克的战斗全重为30吨，车长7350毫米，车宽3060毫米，车高3350毫米，履带宽度2115毫米，车底距地高200毫米。A7V坦克的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克。 德国人在一战时期就很重视坦克的战场通信联络，A7V坦克上特意安排了传令兵、信号员、通信员和信鸽员便是一个证明。一个有意思的事实是，在一战时期，信鸽通信占了很重要的位置，下面一张照片：一战时的德国信鸽通信车上有120～150只信鸽。



A7V坦克的最大速度为8～10千米／小时，最大行程为60～70千米，越野最大行程为30～35千米，最大爬坡度25度，越壕宽2.0米，最大涉水深0.8米，过垂直墙高0.4米。这样的性能在当时是非常不错的。

　　坦克上的主要武器是1门57毫米低速火炮，身管长为26.3倍口径，1504毫米；火炮全重为193千克。炮弹的弹药基数为180发(后增加到300发！)，堪称是又一项“世界之最”。火炮的高低射界为±20度，方向射界为左右各40度。发射减装药弹时的初速为395米／秒，射程为4000米；发射全装药弹时的初速为487米／秒，最大射程为6400米。

　　辅助武器为6挺“马克沁”7.92毫米重机枪，车体两侧各2挺，车体后部2挺，弹药基数为18000发，由12名乘员来操纵这6挺机枪。不妨说，机枪在当时起到主要武器的作用。

　　由于有“一炮六枪”，其综合火力性能要优于英国的Ⅰ型和Ⅳ型坦克。




当今澳大利亚保存的A7V



牛刀小试

　　1918年3月11日，在圣康坦战斗中，A7V坦克首次投入战斗。4月24日，德军的A7V坦克和英军的Ⅳ型坦克首次交锋，这是人类历史上第一次坦克战。是日，德军的几辆A7V坦克向英军阵地开过来……。“注意！有德国坦克！”英军步兵惊慌地大叫，飞也似地跳到堑壕里。英军坦克排长布劳恩上尉立即跳出坦克，向其他2辆英军坦克里的坦克兵传送敌情(那时的坦克里没有电台)。他的部下立即打开舱门观察(那时的坦克观察条件极差)，发现前方300米处有“从来没有见过的怪物”开过来，至少有3辆，后面还跟着步兵。“准备射击！”布劳恩上尉下达了命令。1辆雄性Ⅳ型坦克的右侧炮手通过狭窄的瞄准孔瞄准，发射了第一发试射弹，炮弹在第一辆A7V坦克的稍后方爆炸。德军的A7V坦克没有还击，继续前进。第2发炮弹打在A7V坦克的右侧，德军的坦克还是没有还击……。突然，一辆英军坦克中弹了，坦克内部充满无数闪光点和破片，驾驶员中弹倒下，坦克“像断了线的风筝”照样向前开去……。其余的英军坦克一起向德军坦克开炮，一发炮弹命中A7V坦克的指挥塔，A7V坦克上冒出了一缕白烟。紧接着，又有2发炮弹命中A7V坦克。这辆A7V坦克被打得歪向一边不动弹了，德军的坦克兵打开舱门夺命而逃……。这是英国人写的《坦克战》一书中的描写。而德国人则称，“A7V坦克在击毁一辆‘雄性’Ⅳ型坦克之后，被另一辆‘雄性’Ⅳ型坦克击伤，但仍能开回去……”。




在第一次世界大战结束后，在德国连一辆A7V坦克也未能保存下来，被盟军缴获的几辆多数被销毁，只有澳大利亚人独具慧眼，保存了一辆名为“梅菲斯托菲尔”(歌德作品《浮士德》中的恶魔名)的A7V坦克，成为奇货可居的历史文物。

　　1983年，德国人曾与澳大利亚人交涉，希望A7V能“返回故里”，结果无功而返。不得已，德国军方于1987年4月决定重新复制A7V坦克。为此，专门成立了“A7V坦克重建委员会”，从搜集资料、调研、重画图纸到制造、装配，前后用了3年时间。克劳斯-玛菲公司等大牌公司共20多家鼎力参与研制，终于“克隆”成功。

　　1990年6月20日，举行了隆重的A7V坦克(复制品)移交仪式。德国蒙斯塔战车博物馆接受了这件不平凡的礼物。




复制中的A7V坦克



A7V坦克的复制品