在过去的几年中，地面作战样式已发生了显著的变化，装甲侦察车也不例外。装甲侦察车的传统任务是在主力部队前面侦察和收集有关敌军和前方地形的准确战术信息，并将信息反馈给指挥官。除路线侦察和护送之外，侦察部队还可以在主力部队侧翼执行掩护任务。

　　虽然一些国家的军队偏好于通过作战手段获取情报，但大多数国家军队更喜欢通过隐蔽接近敌军获取情报，以便使敌军在察觉不到自己时已被侦察到。

　　下面先介绍我们自己的,当然没太详细的东西,呵呵见谅

　　

　　国产VN-3新型4x4轻型装甲侦察车亮相

　　中国北方工业公司研制了一款编号为VN3的新型4x4轻型装甲车。VN3轻型装甲车的主要任务是侦察，但这种装甲车并没有安装较先进的昼夜监视系统。VN3轻型装甲车的外观类似法国的“庞阿尔”装甲车，可容纳5人（指挥员、驾驶员及3名其他人员），总重5．3吨。它使用柴油发动机，最大速度110千米／小时，一次加满油可行驶600千米。中国北方工业公司表示，VN3轻型装甲车的全焊接钢装甲车体可保护车内人员免遭轻武器、弹片以及一般地雷的伤害。VN3轻型装甲车还安装了防弹玻璃，车内人员可通过车身两侧及后部的三扇门快速进出。VN3轻型装甲车安装单人炮塔，炮塔上装有12．7毫米和7．62毫米的并列机枪。如果换装02式14.5大口径机枪更好,这些武器可利用安装在车顶的昼夜瞄准系统打击目标。该车还可以装备反坦克导弹。另外，车辆的选装设备包括水陆两栖套件、微光夜视仪和全球卫星定位系统等。

　　

　　加拿大陆军“小狼”轻型8轮装甲侦察车，在升起的桅杆上安装了传感器吊舱

　　较老一代的轻型侦察车以4×4轮式侦察车为代表，像英国的“白鼬”轮式侦察车、俄罗斯的BRDM-2轮式侦察车，这类车辆由于其体积小不易被发现，并且通常只装有机枪。观察设备仅仅只限于昼间瞄准镜或昼间红外夜视装置。侦察到的情报通过无线电向指挥系统传送，其无线电情报有可能被窃听。这种车辆几乎没有手段以任何精确度确定其自身所在的位置。

　　红外夜视设备已被图像增强系统所取代，近年来又逐渐被热成像系统所取代。热成像系统尽管通常造价较高，但能够在比过去远得多的距离上侦察和确定目标。

　　新一代装甲侦察车通常都有先进的全套侦察设备，包括昼间摄像机、热成像系统和对人眼安全的激光测距仪，以及与之配套的精确地面导航系统和先进的通信系统。这使得侦察数据能够实时传送到下一个指挥系统或更高的指挥机构。

　　

　　当许多国家仍在使用全副武装的装甲平台用于侦察时，有一些国家已开始装备配有专用传感器组件的尺寸较小的车辆。未来侦察系统将成为传感器平台。与上代侦察车相比的一个显著差别是其总成本：传感器、通信设备和导航设备要比平台本身昂贵得多。

　　装甲侦察车应该采用轮式还是采用履带式的争论已持续多年，而且现在尚没有定论的迹象。最后的选择决定只能依赖于预定的作战需求和地形类型。

　　现在已被取消的英国与美国联合研制的未来装甲车即“战术侦察装甲战斗装备需求/未来侦察骑兵系统”项目，是先进侦察平台的一个典型例子。这是一种先进的全履带式装甲平台，美、英两国各制造了一辆样车。两车都装备了CTA国际公司研制的遥控式40毫米嵌入式弹药武器系统。3名乘员坐在车体内操纵平面显示器，显示器上可以显示来自一系列传感器的各种信息。该车隐身性能良好，使其更难以被探测；履带板为双销式，可加装橡皮垫降低噪音；如果需要无声运行，可以使用混合电传动系统。

　　在当今的高技术领域，装甲侦察车只不过是与指挥、控制、通信和计算机网络联接的整个侦察、监视及目标搜索系统的一部分。

　　其它的组成部分包括诸如卫星等各种空基传感器平台、各种型式的固定翼飞机和旋翼式飞机以及无人机。较老一代的无人驾驶飞机应用有限，因为它所获得的情报数据需要很长时间才能到达用户手中。今天的无人机可以在各级部署，而且可以实时传输情报数据。

　　

　　包括雷达在内的各种地面传感器现在既能以音频也能以视频的形式提供有关敌军活动的信息，或者为火炮和火箭系统射击确定目标。

　　各国装甲侦察车

　　白俄罗斯最新的装甲侦察车之一是2T“潜猎者”装甲侦察车。该车由白俄罗斯米诺托尔-谢尔维斯公司研制，已在中东地区多次演示。

　　这种全履带式装甲侦察车装有1门30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪。车的顶部安装有2个导弹吊舱：一个装有2枚“发射后不管”地对空导弹，另一个装有2枚9K114型反坦克导弹。此外，还安装有先进的昼/夜合一火控系统。

　　加拿大加拿大武装部队选用了现在的加拿大通用动力地面系统公司研制的“小狼”轻型8轮装甲侦察车，取代其现役的美国联合防务公司的全履带式“山猫”指挥与侦察车。这种“小狼”侦察车是以一种轻型装甲车的8×8底盘为基础研制而成的，并保留了通用动力地面系统公司加利福尼亚技术中心的LAV-25轻型装甲车的炮塔。

　　这种车辆加拿大陆军已装备203辆，包括3种车型：一种装有1个桅杆安装式传感器组件，一种装有2个装在三脚架上的传感器组件，还有一种是可以安装但没有安装传感器组件的车型。

　　桅杆安装式传感器组件朝炮塔背后方向安装，不需要的时候收起置于装甲防护之下。装在桅杆顶上的传感器吊舱包括：1台监视雷达、1台远距离电视摄像机，该摄像机据称可提供18千米的昼/夜识别与探测能力，以及1台对人眼安全的激光测距仪。桅杆可以升到10米的高度，具有全方位装甲防护和核、生、化防护能力。

　　捷克捷克VOP-026修理厂自称在履带式和轮式装甲车的改进和维修方面经验丰富。他们最近生产的装甲侦察平台是以俄罗斯BMP战车两侧各7个负重轮的加长型底盘改装而成的新型装甲侦察车。其顶置式装置包括一套传感器组件，由雷达、昼/夜电视摄像机、热像摄像机、激光测距仪和风速测量系统组成。其桅杆安装式传感器吊舱从车内升起只需90秒，收起只需1分钟。

　　此外，该车还装备了霍尼韦尔公司研制的TALIN导航系统和大范围通信设备。该车已在捷克服役几年了，与在BMP步兵战车底盘基础上改装的“轻型观察系统”一起使用。

　　这种轻型观察系统装有30毫米机关炮和带昼/夜电视系统、对人眼安全激光测距仪、激光目标识别器/激光指示器的升缩式桅杆安装传感器吊舱。此外，还装有惯性导航系统和大范围通信设备。

　　此外，VOP-026修理厂还为广泛部署的俄制BRDM-24×4轮式装甲侦察车研制了改进组件。其中包括用更高效率的柴油机取代汽油机。

　　法国为了与法国地面武器工业集团的“勒克莱尔”坦克配套使用，法国陆军采用了装有105毫米火炮的AMX-10RC6×6装甲侦察车和潘哈德公司的VBL4×4装甲侦察车。目前正在对这种6×6装甲侦察车进行改进，以延长其使用寿命。据《简氏防务周刊》报道，其改进措施包括对炮塔、悬挂装置、传动装置的改进，以及安装热像仪和终端信息系统。

　　

　　法国地面武器工业集团的AMX-10RC装甲侦察车

　　法国陆军的VBL装甲侦察车现已装备1200辆以上，并且该车的生产还将持续若干年。至少有9个海外用户已购买VBL装甲侦察车用于多种任务，包括侦察、反坦克和防空。VBL装甲侦察车的标准型轮距为2.45米，同时，也可以提供长轮距型（2.7米）。除安装各种武器站之外，它还可以安装桅杆式传感器吊舱。

　　此外，法国陆军还装备了192辆“潘哈德”ERC6×6轮式装甲车，这些车辆被广泛部署在非洲、巴尔干半岛和中东地区。法国陆军计划从若干方面对这些车辆进行改进，包括用燃料效率更高的柴油机取代现在的“标致”V-6汽油机。以经过实战检验的ACMAT装甲车底盘为基础，该公司自筹资金研制出了VLRB装甲联络与侦察车。这种车辆可以安装各种传感器组件和武器系统，以适应各种不同的作战要求。安装在车辆顶部的是泰勒斯公司的装甲战车的武器和侦察器材稳定式支架型顶置武器站，装有1挺M2型12.7毫米机枪和1套传感器组件。

　　德国德国陆军采用莱茵金属公司地面装备部的“鼬鼠”1空运车已有多年，该车装有“陶”式反坦克导弹系统，或者装备20毫米机关炮。最近，约有30辆装有“陶”式导弹的“鼬鼠”1装甲车进行了改装，以执行侦察任务。改装的车辆拆卸了“陶”式导弹系统，并在车辆顶部增加了一个新研制的支架。在支架后面是升降式桅杆。在桅杆顶部安装了德国阿特拉斯电子技术公司的AOZ自主瞄准系统。

　　

　　多年来，德国莱茵金属公司地面装备但考虑到出口还研制了两种更先进的车型，一种是装备105毫米火炮，另一种装备120毫米火炮。两种出口型车辆都装有计算机火控系统，可在越野行进中攻击目标。

　　

　　德国“山猫”装甲侦察车

　　瑞士瑞士莫瓦格公司的“锯脂鲤”8×8系列装甲车可以用于侦察任务，但该公司研制的“鹰”式4×4装甲侦察车是专用于侦察任务的车辆。现役的“鹰”式装甲侦察车是以美国AM通用公司高机动多用途轮式车（“悍马”车）装有附加装甲的4×4底盘为基础研制而成的。瑞士陆军现已接收154辆“鹰”I、175辆“鹰”II用于执行侦察任务，丹麦一共接收了36辆“鹰”式装甲侦察车。

　　目前，“鹰”III炮兵观察车正在批量生产中，用于装备瑞士陆军。它安装了桅杆安装式传感器吊舱和环形激光陀螺地面导航系统。到2004年将总共有120辆交付使用。“鹰”IV装甲侦察车目前正在研制中，以莫瓦格公司的“鹰”式“杜罗”4×4轻型卡车底盘改装而成。

　　

　　阿尔维斯·维克斯公司的“大弯刀”战斗侦察车和“佩刀”战斗侦察车是英国陆军现役的主要侦察车。后者采用了英国“蝎”式履带式侦察车底盘和“狐”式轻型轮式装甲侦察车的炮塔。“大弯刀”和“佩刀”两种战斗侦察车都采用30毫米的机关炮，可发射多种炮弹，可单发也可6发连射，空弹壳自动弹出车外。

　　“大弯刀”和“佩刀”战斗侦察车都改装了卡明斯公司研制的柴油发动机，为了满足巴尔干半岛紧急作战需求有些车辆还增加了热像探测能力。

　　如同英国的“武士”步兵战车等其它车辆一样，有许多“大弯刀”战斗侦察车也将安装泰勒斯光电战斗群热成像系统。安装泰勒斯光电战斗群热成像系统还包括导航系统，再加上“弓箭手”通信系统，将大大提高英国陆军的侦察能力。

　　此外，阿尔维斯车辆有限公司还研制出了一系列其它车辆，包括“强击者”30轻型侦察坦克和“圣甲虫”轻型装甲车。前者是以“强击者”汽车组件为基础研制而成的，装备双人炮塔，炮塔上安装1门30毫米机关炮，炮塔两侧可选装“陶”式导弹。

　　“圣甲虫”轻型装甲车的研制是用来执行各种快速攻击与侦察任务，可以配置机枪、火炮、反坦克导弹等各种武器

　　

　　专用于侦察任务时，“圣甲虫”装甲车可以采用泰勒斯公司研制的带有稳定装置的武器与侦察设备安装底座。其上可以安装12.7毫米机枪、昼间热像摄像机以及对人眼安全的激光测距仪。传感器和武器通过与战场管理系统和通信设备相连的平面显示器来进行控制。

　　美国陆军采用联合防务公司的“布雷德利”M3骑兵战车，以及美国AM通用公司的装备各种传感器组件的专用型高机动多用途轮式车。

　　美国陆军的旅级战斗队则主要使用通用动力公司地面系统分公司的“斯特赖克”8×8轻型装甲车。每个排配备4辆“斯特赖克”装甲侦察车。据称该车装有大范围通信设备和远程侦察系统，包括第二代热成像系统和对人眼安全的激光测距仪。

　　

　　最近研制的更值得注意的侦察车辆之一是美国通用动力公司地面系统分公司的“侦察、监视和目标截获车辆”。这是为美国海军陆战队研制的一种可空运的装甲平台，不仅非常紧凑而且装有桅杆安装式传感器组件，并采用混合电传动系统。

　　在过去的20年中，装甲侦察车已取得了长足的进展，今后仍将随着作战要求的不断变化而继续发展