先看看美国怎么说自己的：


AH-1眼镜蛇攻击直升机家族可以追溯回1960年代中期，当时是为了让美国陆军在越战中使用而研发。这种攻击直升机后来因美国海军陆战队前线火力支援直升机的需求而进行了改良及革新。超级眼镜蛇够在低空高速飞行，肩负着歼灭着陆区敌方部队和装甲，以及在海军陆战队进攻时提供掩护的任务。超级眼镜蛇可以在任何天候下，于日间或夜间完成这些任务。它的武装包括一门20mm机炮、拖式飞弹和地狱火飞弹，以及遏止地对空飞弹攻击的电子反制装置。

＊ 1983年，海军陆战队和贝尔直升机（Bell Helicopter Textron）签约制造‘海军用’攻击直升机。第一架超级眼镜蛇于1985年交机。
＊ 超级眼镜蛇曾经参与1991年的沙漠风暴行动和2003年的伊拉克自由行动。
＊ 海军陆战队的超级眼镜蛇在沙漠风暴行动中，立下摧毁100辆以上伊拉克战车、装甲运兵车和其他各式载具的辉煌战绩。


在越南空中学到一些惨痛的教训后，美国空军决心研发一架专门的制空战机-这是自1950年代末期，美国空军一直缺乏的武器。1970年代初期，制造并试飞了实验版的F-15，并于1976年开始大量制造及布署该种战机。F-15的影响立即可见；深受飞行员和工作人员的喜爱。它优异的操控性、速度和先进的航空电子设备在当时-目前仍是-无可匹敌的。鹰式战斗机的双引擎可以产生空前的50,000磅推力，而它先进的雷达和飞弹系统可以侦测、追踪及撷取100哩以外的目标。

＊ F-15在1978年以色列和黎巴嫩的冲突中，首次在以色列空军中投入战斗。
＊ F-15的双涡轮引擎产生的推力非常惊人，可钻升到将近60,000呎的高度。
＊ F-15曾出现在以色列、科威特和伊拉克的行动中，然后却没有任何一架F-15在战斗中被击落。


F/A-18原先是为了美国空军设计的战斗机，后来却交到美国海军的手中，用来替换老旧的舰载飞机。该型飞机于1970末期开始量产，1983年第一架大黄蜂战斗机服役；十年之后才出现升级版的‘超级大黄蜂’。在美军所制造的飞机中，F/A-18是用途最广泛的。它可以执行各式各样的任务，包括攻击、制空和侦察—有时候甚至在一次行动中混合执行多种任务。配合机上的十一个武器挂载位置，F/A-18可以装载各式各样的空对空和空对地导引飞弹，以及雷射导引炸弹。

＊ 由于大黄蜂的过去机种在巡航距离、速度和火力上都有所不足，因而促成了超级大黄蜂的研发。
＊ 1986年，F/A-18 大黄蜂成为蓝天使飞行特技团的正式用机。
＊ F/A-18的第一次战斗行动发生于利比亚，美国于1986年针对利比亚恐怖份子攻击，发动了一连串的轰击。


1970年代初期，美国陆军开始寻找取代老旧UH-1 休伊直升机的新型前线直升机。塞科斯基（Sikorsky）获得合约，并制造出陆军所需要的运输载具：一架拥有超大运兵容量、吊挂货物能力，以及近空支援强大火力的直升机。武装的黑鹰直升机可以载运11名士兵和他们的装备、一辆武装的悍马车，或是一具105mm榴弹炮及其弹药和六名成员。黑鹰直升机的装甲可以忍受大部分小型武器的攻击及中口径的弹击，同时还装有备援飞行系统以备不时之需。

＊ 黑鹰直升机于1983年美军进攻格瑞纳达时首次参战。它被用来运输陆军士兵、海军陆战队和海军海豹特种部队。
＊ 黑鹰直升机在民间场合也十分有用，曾在许多州用来对抗森林大火，以及在暴风及洪水灾难中执行撤离勤务。
＊ 有超过20个以上的国家采用黑鹰直升机，包括以色列、日本。


1990年代末期，美国陆军认为必须发展新式短程防空系统保护先进的装甲部队。为了赋予这些部队维持推进步调的机动防御能力，陆军将实战测试过的M2 布莱德雷步兵战斗车和针刺防空飞弹系统加以组合，制造出M6 布莱德雷线卫防空系统。线卫防空系统能够攻击并摧毁直升机、低空飞行的飞机、无人侦察载具，甚至于巡曳飞弹。在复杂的追踪电脑和雷射测距仪的协助下，线卫防空系统可以发现10,000公尺外的目标，并在静止不动或是移动状态下发射飞弹。

＊ US陆军的M2布莱德雷步兵战斗车乃是以Omar Bradley将军的名字命名，在二次世界大战盟军进军欧洲的期间，Bradley将军负责指挥第十二集团军。
＊ 线卫防空系统于2003年伊拉克自由行动中首次参战。
＊ MCD（飞弹反制装置）保护线卫防空系统免于大部分已知反战车导引飞弹的威胁。


LAV-25是海军陆战队版的M2布莱德雷步兵战斗车，是一辆全天候、全地形的轻型装甲载具，具有在战场上迅速移动军火和部队的能力。以一具275匹马力的柴油引擎为动力，LAV-25最高速度可达65英里，而它的传动装置可以在四轮或八轮驱动间切换，使其能够爬上坡度60%的陡坡。它是完全的两栖载具，可以渡过河流或湖泊-甚至于抢滩时在近海作业。LAV-25的武装包括一门25mm主炮塔，一门和主炮同轴的7.62mm机枪，以及一门安装在指挥官舱口外的7.62mm机枪。

＊ LAV-25乃是针对美国海军陆战队的需求研发，是能在海岸甚至于沙漠等各种地形上作业的突击载具。
＊ 由三名人员操作（驾驶、炮手和指挥官），LAV-25最多可以搭载额外四名士兵和他们的装备。
＊ LAV-25的主炮既敏捷又具威力；它可以摧毁诸如直升机和低空飞行的飞机等空中目标，以及压制敌方地面据点。


美国的HMMWV（高机动性多用途轮驱载具，或称为悍马车‘Humvee’）竖立了轻量化高性能军事卡车的世界标准。由AM General Corporation打造，并使用一具GM引擎，悍马车被设计成一辆多用途步兵载具，可以穿越于现代战场上的任何地型：它可以轻易地越过壕沟及陡峭的斜坡，或是穿过深水域。它搭载四轮驱动自动传动装置，并可以直升机或运输机载运及空投。悍马车的出众优势在于它的多平台能力。共有超过15种以上的悍马车变体，包括步兵运输车、救护车、拖式飞弹载运车，以及战地指挥载具。

＊ 悍马车于1985年首度服役，替换了美军著名的M151吉普车。
＊ 美军目前正在研发油电共生版本的悍马车，希望能降低载具的发热量和噪音，并减少耗油量。
＊ 加州州长阿诺史瓦辛格是第一位拥有民用版悍马车的美国平民，他购买了一辆定做的改装军事版本。


它的灵活度和火力弥补了装甲的不足。FAAV高速攻击载具有两个枪手位置 - 一人操作轻机枪，另一人操作重机枪。对付装甲载具并不十分有效，但可以协助清除步兵。

美军装甲部队的主力，M1A2艾布兰战车是高科技武器的最佳示范。其搭载的主要武器，单具120mm滑膛炮，能够发射多种类的弹药，包括先进的M8300 HEAT（高爆反坦克弹药）以及M829衰变铀穿甲弹。复杂的火力控制系统能够稳定大炮，在行进时提供准确的炮击。同时，雷射测距仪、热影像瞄准器，以及数位弹道电脑赋予艾布兰战车‘先发制人’的优势。在NBC（核武、生物、化学）系统及包覆钢耗乏铀装甲的保护下，M1A2几乎可以在任何想像得到的战场环境下运作。

＊ M1A2艾布兰战车乃是以Creighton Abrams将军的名字命名，他是1968年至1972年的越战美军指挥官。
＊ 许多美军盟友也都采用M1A2，包括沙乌地阿拉伯、科威特、埃及和澳大利亚。
＊ 早在1980年艾布兰战车便已加入美军行列，然而直到1990年代的第一次波湾战争才有实战测试的机会。


RIB是一艘高速、能应付极端气候的船舰，它的船身部分坚硬、部分可膨胀，使它能以高速行驶很远的距离。RIB开发于1990年代末期，主要用途是运抵或撤离特种部队，例如美国海军海豹部队或陆军三角洲部队。可以携带、重量轻而且坚固耐用，RIB的船身是由玻璃纤维强化塑胶制造，而可膨胀的管状侧缘则是由一种新式合成橡胶和尼龙强化纤维所制成。它可从船上出发或经由空投方式布署，并能轻易地通过浅水区域或应付45节（将近50英里mph）以上的强风。

＊ 目前共有两种版本的RIB服役，24呎RIB和30呎RIB。
＊ RIB的首次技术评估，在炎热、寒冷、狂风暴雨和风平浪静的极端气候中航行了10,000海里。



再看看美国怎么在游戏里说咱们的：


WZ 551赋予人民解放军（PLA）迅速将步兵布署至战场任何角落的能力。这款六轮装甲运兵车被设计成可穿越严峻的地形，包括壕沟、河流乃至于陡坡。这种完全两栖运兵车，搭载了一门7.62mm机枪，并拥有NBC（核武、生物、化学）保护系统，允许它在险峻的环境中作业。由于人民解放军目前急于将部队转型为快速反应部队，WZ 551提供了理想的运输方式。

＊ WZ 551的6X6车体衍生自宾士卡车的技术和设计。
＊ 多种版本的WZ 551已被开发出来，包括战斗支援、自走炮、战地救护车以及民用镇暴车辆。


一般来说，以美国、俄罗斯和欧洲的标准来看，人民解放军空军（PLAAF）的战斗机都已过时，然而，中国在过去十年全力升级，已使战机群向前迈进一大步。歼10是中国决心制造自制现代战机的必然结果。歼10是单座、单引擎的多用途飞机，整合了最新式的航空电子设备科技，例如线传飞控和前视红外线（FLIR）。这些科技赋予歼10在高速下的机动性和在各种天候下操作的能力。该型战机可以轻松地达到1.5马赫以上的速度，同时能够携带空对空导引飞弹和进行地面攻击的雷射导引炸弹。

＊ 歼10的开发受益于以色列和美国在1980年代初期共同进行的战机科技研发。
＊ 歼10计画最初是为了反制苏联的MiG-29而启动，然而，讽刺的是，冷战时期的俄罗斯竟然同意销售航空电子设备科技给中国。
＊ 该战机于1996年初次升空，然而预料在2005或更晚之前无法全面布署。


NJ 2046是一辆重型部队运输及战地指挥载具。衍生自民用小卡车并针对战地用途强化，它搭载了4轮驱动传动装置，一具涡轮增压柴油引擎，以及装甲钢板。它的货物层可以安装长椅以利运输步兵，或是安装帆布或钢制车顶在恶劣的天候下提供掩蔽。NJ 2046也可作为武器平台，搭载SAM-9空对空飞弹或HJ-9反战车火箭。完全装载的NJ 2046可由空中运输并可从800公尺的高空空投。

＊ NJ 2046乃是由南京跃进汽车公司和义大利汽车制造商IVECO合作开发的成果。
＊ 空投NJ 2046需要五具降落伞。


俄罗斯陆军的负重载具，Mi-17是一架能够进行运输、攻击、空中支援、电子战和医护撤离任务的多用途直升机。这款直升机的历史，可以追溯回1960年代和1970年代初期的Mi-8，后来经过大幅度的改良，于1981年重新命名为Mi-17。它搭载了更先进的电子设备，可以在黑暗中或恶劣的天候下安全操作，同时还有可容纳装备和人员的更大货物空间。它可以携带8,000磅的货物，或是30名武装人员。搭配六个外部托架，Mi-17可以筹载各种飞弹、火箭或炸弹组合-或是携带两具23mm机炮。

＊ 在起于1994年的车臣冲突中，俄罗斯陆军十分仰赖Mi-17。它极为成功地压制了敌方雷达和电子武器，例如空对空导引飞弹。
＊ Mi-17直升机总共制造了12,000架，计有超过2,500架出口至世界各国。该型直升机在超过50国的空军中服役。


任何想在现代战争中生存下来的战车，都需要火力、机动力和保护；98式战车符合并超越所有的这些需求。于1990年代初期开发的98式战车，展现了近来中国的设计和制造能力。工程师采用经过验证的俄罗斯和欧洲款式车体，并且尽可能地整合高科技强化其性能：雷射测距仪、风力感测器、弹道电脑以及轴心稳定系统，确保其125mm主炮在移动时仍能准确地射击，同时更结合了预警/防御系统保护战车免于敌方雷射导引武器的威胁。

＊ 1999年10月，98式战车于中华人民共和国（PRC）建国五十周年阅兵典礼上初次公开亮相。
＊ 中国同时发展两款主力战车，96式战车和98式战车。一般相信98式战车被保留给最精锐的中国部队使用。
＊ 中国战车普遍采用类似俄罗斯战车的设计。98式战车是第一辆突破性的战车，拥有圆滑的车体和弧角及西方风格的炮塔。


中型的直8是以法国超级黄蜂运输直升机为蓝本制造。1970年初期，中国购买了13架超级黄蜂直升机，透过逆向工程制造出快速布署用途的直8。搭载两具动力强大的1,500匹马力涡轮轴引擎，直8能够载运27名武装士兵，利用外挂缆绳载运5,000公斤货物，或是一枚反潜任务用的鱼7鱼雷。除此之外，两具挂载于门边的机枪，赋予直8以近距离火力支援步兵的能力。

＊ 法制SA 321 超级黄蜂直升机于1962年首次升空。中国制造的直8则于1985年首次升空。
＊ 大多数的中国直8都是由人民解放军海军作为支援海军陆战队之用。改装的陆军版本目前仍处于开发阶段。


相对于美国和俄罗斯，中国从未拥有专门的攻击直升机，因而开始了武直10的研发。自1990年代中期开始研发，该款直升机专为快速歼灭敌方地面部队而设计。武直10驾驶舱采前后纵列排列，分别操作武直10的控制及武器系统。它的武器包括：57mm多管火箭、红箭73反战车飞弹，以及一具挂载于机鼻的23mm机炮。机体以雷达吸收材料和防弹玻璃打造，并且搭载了数种反制装置，武直10的能力不仅局限于自身防卫。

＊ 直到武直10完全量产并补足数量之前，人民解放军空军的直升机阵容主要由外国制直升机构成。
＊ 美国情报来源指出，武直10拥有头盔瞄准、头盔显示的光学系统。
＊ 人民解放军计画以红外线排气抑制系统升级武直10，保护直升机免于追热飞弹的威胁。

最后来几个游戏截图，对这个游戏有兴趣就买本回去自己玩吧，不光有中美，阿拉伯的士兵也很骁勇善战！！！